靈感源于航空和斯堪的納維亞品牌傳承，遵循“航空傳承激發(fā)創(chuàng)新”理念，展現(xiàn)Saab薩博未來設(shè)計主題。

　　外部呈現(xiàn)品牌航空傳承：車身酷似噴氣式飛機機身；類似戰(zhàn)斗機座艙式全透明環(huán)形頂蓋完全取代傳統(tǒng)車門和A柱；三孔式格柵配合寬大進氣口；LED前后車燈；“渦輪葉片”式車輪便于冷卻制動系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾盡顯品牌創(chuàng)新基因：180度寬闊視野；三維車況信息顯示屏幕取代傳統(tǒng)儀表板；“玻璃”主題呈現(xiàn)高科技與人性化的自然融合；“黑色空間”內(nèi)飾；后部多功能儲物區(qū)。

　　Saab BioPower 2.8 V6生態(tài)動能發(fā)動機（E100生物乙醇燃料）體現(xiàn)“綠色性能”和創(chuàng)新理念；雙渦輪增壓發(fā)動機體現(xiàn)卓越的動力性能；7速雙離合手自排變速箱。

　　“如果整輛車都以一種全新的方式體現(xiàn)Saab薩博的傳統(tǒng)，那將會是什么樣子？”

　　兩年多前，當通用汽車歐洲公司設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)布萊恩•內(nèi)斯比特（Bryan Nesbitt）提出這個問題時，以華人設(shè)計師羅偉基（Anthony Lo）率領(lǐng)的Saab薩博汽車設(shè)計團隊的創(chuàng)新之旅啟程了。在符號語言里，X代表未知，也預示著無限種可能。歷經(jīng)磨礪和探尋，最后是它——Saab Aero X概念車，成為最完美的答案！一款凝練了Saab薩博航空基因和斯堪的納維亞風格，匯聚了Saab薩博創(chuàng)新探索理念，能預演未來設(shè)計方向的破冰之作。Saab Aero X概念車以獨有的方式表達了Saab薩博的核心品牌DNA基因和未來創(chuàng)想，是Saab薩博發(fā)展史上的又一座里程碑。它將會是Saab薩博有史以來最能表達自我、最富創(chuàng)想、最富激情的設(shè)計！

　　設(shè)計師介紹：羅偉基 • Anthony Lo
　　
　　通用汽車（歐洲）設(shè)計中心　前期設(shè)計總監(jiān)

　　羅偉基于2004年8月被任命為通用汽車（歐洲）設(shè)計中心前期設(shè)計總監(jiān)，領(lǐng)導通用汽車（歐洲）設(shè)計中心前期設(shè)計工作室，負責所有Saab薩博、Opel歐寶和Vauxhall的設(shè)計工作。

　　羅偉基1964年12月26日出生在中國香港。1985年從香港理工大學工業(yè)設(shè)計系畢業(yè)后，他繼續(xù)追尋著兒時的夢想：成為一名汽車設(shè)計師。他選擇就讀于英國倫敦皇家藝術(shù)學院，主修汽車設(shè)計專業(yè)，并從那里獲得了汽車設(shè)計碩士學位。

羅偉基近照

羅偉基和劉曰海

羅偉基繞車講解

羅偉基在點評記者作品

　　他的汽車設(shè)計生涯始于1987年英國蓮花汽車公司，之后又在德國慕尼黑和英格斯塔德的奧迪設(shè)計工作室工作了三年。在加入通用汽車之前，羅偉基于1993年移師東京，擔任戴姆勒-克萊斯勒股份公司，日本梅賽德斯-奔馳設(shè)計中心的首席設(shè)計師。他是M-B F200概念車和M-B Maybach概念車的首席設(shè)計師，這兩款概念車曾在1995年的巴黎汽車展和1997年的東京汽車展中亮相。

　　2000年10月，羅偉基移居瑞典，開始在Saab薩博汽車公司領(lǐng)導前期設(shè)計工作室的運作，并于2004年榮升為通用汽車（歐洲）設(shè)計中心前期設(shè)計總監(jiān)。他成功地領(lǐng)導了9X（IAA 法蘭克福 2001）、9-3X Cross-over Coupe（底特律 2002）、9-3 Sporthatch（IAA 法蘭克福 2003）以及Aero X從概念設(shè)計到生產(chǎn)制造的工作。Saab Aero X概念車在2006年日內(nèi)瓦車展上初次亮相，受到了全世界汽車愛好者的高度好評；在美國《汽車周刊雜志》舉行的投票中，Saab Aero X概念車當選“展會最佳車型”，并被提名參加“路易威登經(jīng)典概念車大獎”的角逐（獲獎結(jié)果將于2006年12月公布）。該款概念車還被英國《汽車雜志》冠以“年度概念車”的美譽。

　　羅偉基的興趣廣泛，喜歡騎單車、游泳、上網(wǎng)、收集汽車模型、參加經(jīng)典汽車活動、旅游和攝影。